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外觀設(shè)計(jì)+結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)+手板打樣

輪胎是影響車輛通過性、乘坐舒適性、操控穩(wěn)定性和可靠性的重要因素。因此，防止輪胎損壞和損壞后的安全駕駛性能非常重要。根據(jù)野外運(yùn)輸?shù)囊?，設(shè)計(jì)了一種電子設(shè)備運(yùn)輸車輛。針對(duì)新型網(wǎng)絡(luò)泄氣保用輪胎，在軟件中建立輪胎的有限元模型，進(jìn)行強(qiáng)度和變形仿真分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)其結(jié)構(gòu)和性能的優(yōu)化。北京工業(yè)設(shè)計(jì)公司、北京產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司、北京產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司、機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、北京工業(yè)設(shè)計(jì)、北京產(chǎn)品設(shè)計(jì)，針對(duì)目前道路上發(fā)生的爆胎事故，本文提出一種新的漏氣保用輪胎的設(shè)計(jì)。針對(duì)穿刺事故的成因，討論了填充材料與成品的對(duì)比，提出了材料選擇和建模過程的解決方案，并對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。外胎和輪輞之間有密封作用，外胎和內(nèi)胎之間有氣壓空間。內(nèi)胎與負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)支撐體和負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)支撐體之間的氣壓作用處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)氣壓充足時(shí)，負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)支撐體處于壓縮狀態(tài)，內(nèi)胎和外胎處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，內(nèi)外胎之間的氣壓降低，而負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)支撐體因外壓降低而迅速膨脹，起到支撐作用，防止輪胎爆胎失控，使車輛在輪胎被刺破時(shí)繼續(xù)安全行駛。本發(fā)明使汽車氣壓自適應(yīng)負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)支撐體在爆胎時(shí)自動(dòng)伸出，避免了爆胎造成的汽車交通事故，顯著提高了車輛的安全性，提高了爆胎壽命和降低車輛油耗水平。

家用無線信號(hào)發(fā)射設(shè)備外觀設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),右手工業(yè)設(shè)計(jì) |上一頁返回列表下一頁| 新型手持裸眼3D外觀設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),右手工業(yè)設(shè)計(jì)